Лет 1549 завршава путовање

Лет 1549 УС Аирваис-а коначно стиже у Цхарлотте, НЦ (Схавн Дорсцх, Музеј ваздухопловства Царолинас)
Лет 1549 УС Аирваис-а коначно стиже у Цхарлотте, НЦ (Схавн Дорсцх, Музеј ваздухопловства Царолинас)



Могуће је да ће посетиоци отићи [са изложбе] мислећи да Лет 1549 уопште није било чудо, већ производ стогодишње промене дизајна.

ЈаНа конференцији за штампу дан након што је лет 1549 УС Аирваис-а изгубио мотор због удара птице и слетео на реку Хадсон, портпарол НТСБ-а Китти Хиггинс похвалио је пилоте и посаду на брзом размишљању под притиском. Музеј ваздухопловства Царолинас у Шарлоти - који је набавио Аирбус А320 и припрема га за изложбу - планира да капетану Цхеслеи Сулленбергер-у и његовој посади приушти част, али, каже менаџер пројекта Схавн Дорсцх, и сам авион ће бити подједнако важан, укључујући и напредна сигурносна технологија која је пилотима дала довољно времена да реагују. Могуће је да ће посетиоци отићи [са изложбе] мислећи да Лет 1549 уопште није било чудо, већ производ 100 година промене дизајна, каже он.

Инспирација за изложбу потекла је пре две године, када је Дорсцх на Међународном аеродрому у Токију видео Центар за промоцију безбедности, заједно са табелама сигурносних побољшања која су настала падом лета 123. Јапан Аир Линес. Ове промене су укључивале редизајнирана седишта и кофере за пртљаг који нису не сруши се и спречи људе да изађу, функције које су помогле да се спасу путници лета 1549. Музеј планира да истакне напредак постигнут након пада реке Худсон, као што су нове конфигурације прслука за спасавање намењене подстицању путника да ставе уређаје (само неколико путника из лета 1549 понело је прслуке са собом пре изласка на крила) и кораке предузете ка ставите прслуке за спасавање на 100 посто авионских линија.



Чудо на Худсону А320, делимично потопљено неколико дана, конзервира се и поново саставља у главном хангару музеја, мада ће оштећени доњи део трбуха и рупа у задњем пртљажнику остати да покажу како је изгледало непосредно након удара. Авион ће се отворити на одређеним местима како би се откриле критичне безбедносне карактеристике, укључујући регале у којима се налазио снимач гласа у кокпиту и снимач података о лету, као и помоћна јединица за напајање (АПУ) која је напајала контроле лета и клапне након отказа мотора.

Планирано је да се авион поново састави до 15. јануара 2012, треће годишњице пада, мада посетиоци могу да гледају рад у току. Труп авиона А320 - први који је изложен у музеју - стигао је 10. јуна. Чињеница да се Музеј ваздухопловства Царолинас налази у Шарлоти, првобитном одредишту лета 1549, помогла је особљу да набави авион пред конкуренцијом понуде Института Смитхсониан и Музеја Интрапид Сеа-Аир-Спаце. За више информација посетите царолинасавиатион.орг.

Свеже Мисли

Категорија

  • Ваздухопловна Историја
  • Религија
  • Граматика
  • Рецоммендед